CAMINHOS DE FERRO MINEIROS E INDUSTRIAIS
MINING AND INDUSTRIAL RAILWAYS
A pretexto de uma exposição temporária evocativa
das actividades mineiras, esta Orenstein & Koppel das minas de Aljustrel foi
cedida afim de ser exposta num largo da Mina de São Domingos durante o tempo de
permanência da exibição.
Mina de São Domingos, Setembro de 2004: Chassis de um vagão de madeira de 4
Toneladas, possivelmente o único sobrevivente das centenas que existiram e ainda
passível de ser recuperado a custo módico. Assim haja vontade...
Mina de São Domingos, Setembro de 2004: vagonete utilizada no
interior das minas
Mina de São Domingos, Setembro de 2004: Placa de fabricante de uma das
Hawthorns que serviram no caminho de ferro do Pomarão. Alguns dos exemplares
destas locomotivas de 2 eixos mantiveram-se em serviço durante cerca de um
século!
Entroncamento, Abril 2004: de entre todo o material de tracção utilizado
pelos empreiteiros, este Mercedes Unimog é dos mais originais e interessantes.
Isto apesar de ser uma versão de catálogo da própria Daimler-Chrysler que prevê
esta versão de tractor apta a rolar sobre carris.
Aljustrel: Locomotiva GIA DHS 132 de via Larga, a última que serviu nestas
minas
GIA DHS 132: Last Broad gauge loco that served at Aljustrel mines
Aljustrel: oficina de trituração e tremonha Sté. Louvain, de 20 Ton.
Tremonha de 20 Ton. Das 30 construídas em 1926, apenas sobrevivem duas
Aljustrel: GIA DHS 125, de 1983. Esta locomotiva de VE serviu até 1989
GIA DHS 125. Aljustrel's last narrow gauge loco, that served until 1989
Deutz 8A: com 230HP, a mais potente e problemática locomotiva de VE em Aljustrel
Deutz 8A: with 230 HP, this loco was most powerfull and delicate Aljustrel NG loco
Antiga tremonha de carvão do CF Mineiro do Lena, hoje usado como balastreiro
Old "Mineiro do Lena" hopper wagon, nowadays used by CP on ballasting work
Tractor de manobras, na fábrica de Amoníaco de Estarreja